Ovdje možete pregledati sve oglase za automobile sa benzinskim motorom u Crnoj Gori. Benzinski automobili nude tih rad, jednostavnije održavanje i širok spektar snaga — od gradskih modela do sportskih verzija. Koristite filtere da suzite pretragu prema brendu, godištu ili zapremini motora.
6–8 l/100 km za savremene benzinske motore
Prosječna potrošnja
VW Polo, Renault Clio, Toyota Yaris, Ford Fiesta
Popularni modeli
1.0, 1.2, 1.4 i 1.6 litara
Najčešće zapremine
Benzinski motori su tiši od dizel agregata i nude viši raspon obrtaja, što rezultira dinamičnijom vožnjom. Troškovi održavanja su uglavnom niži jer benzinci nemaju DPF filter, EGR ventil ni skupe common-rail injektore. Savremeni benzinski motori sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem postižu potrošnju uporedivu sa manjim dizel motorima, naročito u gradskoj vožnji.
Kod polovnih benzinskih automobila provjerite stanje svjećica, bobina i katalitičkog konvertera. Lanac ili remen razvodnog mehanizma ima definisan interval zamjene — tražite dokaz da je zamjena urađena na vrijeme. Kod turbobenzinskih motora obratite pažnju na potrošnju ulja, koja može ukazivati na istrošenost turbo kompresora. Provjerite da li motor radi ravnomjerno u leru i da nema propuštanja na usisnoj grani.
Benzinci čine značajan dio ponude na crnogorskom tržištu, posebno u segmentu manjih i kompaktnih vozila. Najtraženiji su modeli zapremine 1.0 do 1.6 litara, poput VW Polo, Renault Clio, Toyota Yaris i Ford Fiesta. Za kupce koji traže snažnija vozila, popularne su 2.0 benzinske verzije modela poput BMW Serije 3, Audi A4 i Mercedes C-klase. Cijena benzina u Crnoj Gori je nešto viša od dizela, ali niži troškovi servisa često to kompenzuju.
Za pretežno gradsku vožnju sa manjim godišnjim kilometražama (ispod 15.000 km), benzinski automobil je često praktičniji izbor. Benzinski motori bolje podnose kratke vožnje i česte startove, nemaju probleme sa DPF filterom, a troškovi servisa su niži.
Savremeni benzinski motori sa turbo punjačem troše prosječno 6 do 8 litara na 100 km u kombinovanoj vožnji. Mali turbobenzinci (1.0–1.2 l) mogu trošiti i 5–6 l/100 km na otvorenom putu, dok snažniji modeli (2.0 l i više) troše 8–11 l/100 km.
Najčešći problemi su istrošene svjećice i bobine (uzrokuju preskakanje cilindara), zapušen katalitički konverter, te curenje na brtvi poklopca ventila. Kod turbobenzinskih motora može doći do pojačane potrošnje ulja. Redovan servis značajno smanjuje rizik od ovih kvarova.
TNG (LPG) instalacija može prepoloviti troškove goriva, što je isplativo za vozače koji prelaze veće kilometraže. Ugradnja košta 400–800 EUR zavisno od sistema. Važno je da instalaciju uradi ovlašćeni serviser i da se redovno vrši provjera i atestiranje boca.
Dodajte vaš benzinski automobil na Automania i dođite do kupaca u Crnoj Gori.
Postavite oglas