Koja generacija Passata je najpouzdanija?

Passat B7 sa modifikovanim 1.6 TDI i 2.0 TDI motorima, kao i kasniji B8 sa EA288 motorima, smatraju se pouzdanim uz redovan servis. Stariji B5 i B5.5 modeli sa 1.9 TDI takođe imaju dobru reputaciju, ali su sve manje dostupni.

Koliko troši Passat 2.0 TDI?

Passat 2.0 TDI prosječno troši 5,5–6,5 l/100 km u kombinovanoj vožnji. Na otvorenom putu potrošnja može pasti i ispod 5 l/100 km, dok je u gradu češće iznad 7 l/100 km.

Da li Passat sa DSG mjenjačem zahtijeva poseban servis?

Da, mokri DSG (DQ250/DQ500) zahtijeva zamjenu ulja i filtera na svakih 60.000 km. Suvi DQ200 servisira se rjeđe, ali je osjetljiviji na opterećenja. Redovan servis značajno produžava vijek mjenjača.

Volkswagen Passat dizel

TDI varijante Passata na crnogorskom tržištu

Pogledaj oglase

Pregled oglasa za Volkswagen Passat sa dizel motorom u Crnoj Gori. Passat TDI je tradicionalno omiljen izbor u srednjoj klasi, posebno u karavan karoseriji, zbog ekonomičnosti i prostranosti.

1.6 TDI, 2.0 TDI

Najčešći motori

5–6,5 l/100 km

Prosječna potrošnja

Limuzina i Variant (karavan)

Karoserije

Aktuelni oglasi za VW Passat dizel

Volkswagen Passat 2.0 4x4 2014
Nikšić9.600 €
260.000 km • 2014

Tipični dizel motori u Passatu

Najčešće dizel verzije Passata su 1.6 TDI (120 KS) i 2.0 TDI sa snagama 110, 140, 150, 170 i 190 KS. Stariji modeli B6 i B7 dolaze i sa motorima EA189 (predmet emisione afere), dok kasniji B8 koristi modernizovani EA288 sa SCR sistemom i AdBlue. Prosječna potrošnja kreće se od 5 do 6,5 l/100 km u kombinovanoj vožnji.

Na šta obratiti pažnju

Provjerite stanje DPF filtera, EGR ventila i AdBlue sistema kod novijih primjeraka. Kod B7 generacije sa 2.0 TDI CFFB/CFGB motorom poznat je problem sa balansnim vratilima i uljnom pumpom, pa je važna servisna istorija. DSG mjenjač treba redovno servisirati. Tražite dokaz o redovnoj zamjeni razvodnog remena, najčešće na svakih 120.000 km kod motora gdje je predviđen.

Passat TDI u Crnoj Gori

Passat TDI je redovan izbor službenih vozila i porodičnih korisnika koji prelaze veće kilometraže. Cijene polovnih primjeraka kreću se od 4.000 EUR za starije B6 modele do preko 30.000 EUR za noviji B8 Variant. Karavan verzije imaju stabilnu potražnju, a uvoz iz Njemačke je čest, što olakšava pronalazak primjeraka sa dobrom opremom.