Pregledajte sve Audi benzinske modele na prodaju u Crnoj Gori. Audi TFSI motori (Turbo FSI) nude širok raspon snaga od 110 KS u A1 modelu pa sve do preko 600 KS u RS6 Avant verziji, sa karakterističnim quattro pogonom i kvalitetnom enterijerskom završnicom.
1.5 TFSI, 2.0 TFSI EA888, 3.0 V6 TFSI
Glavni motori
A3, A4, Q3, Q5, S3, RS3
Popularni modeli
7–10 l/100 km zavisno od modela
Tipična potrošnja
Trenutno nema Audi TFSI oglasa
Pogledajte Audi dizel modele ili benzinske automobile drugih marki.
1.0 TFSI (3-cilindrični) i 1.4/1.5 TFSI EA211 koriste se u kompaktima A1 i A3. 2.0 TFSI EA888 (gen3 i gen3B) je središnji motor — 150–245 KS u A3, A4, A5, Q3 i Q5. 3.0 TFSI V6 ide u A6, A7, Q7 i Q8 sa 340–450 KS. S i RS modeli koriste posebne motore: S3/S4 2.9 TFSI V6, RS3 i RS Q3 2.5 TFSI 5-cilindrični turbo, RS4/RS5/RS6 2.9 V6 biturbo, dok flagship RS Q8 ima 4.0 V8 biturbo sa 600 KS.
Stariji 2.0 TFSI (EA113, EA888 gen1/gen2) bili su poznati po visokoj potrošnji ulja i problemima sa lancem razvoda — pažljivo birajte primjerke iz tog perioda (do 2013). EA888 gen3 i gen3B (od 2013) značajno su pouzdaniji. Kod direktnog ubrizgavanja preporučuje se walnut blasting čišćenje usisnih ventila oko 100.000 km. Kod 5-cilindričnih RS modela provjerite stanje turbine i izduvnog sistema — agresivno korišćenje ostavlja tragove.
Audi benzinski modeli su u Crnoj Gori manje zastupljeni od dizelskih, što ih čini cjenovno povoljnijim u odnosu na sličnu opremu sa TDI motorom. A3 1.5 TFSI i A4 2.0 TFSI su najpristupačnije ulazne tačke. S3 i S4 modeli imaju stabilnu potražnju među entuzijastima i drže vrijednost. Većina vozila uvozi se iz Njemačke, Italije i Slovenije.
Ranije EA888 generacije (gen1, gen2) su imale problem sa visokim trošenjem ulja zbog dizajna prstenova klipa. EA888 gen3 (od 2013) i gen3B (od 2016) značajno su poboljšali ovo i smatraju se vrlo pouzdanim.
S3 koristi 2.0 TFSI motor sa oko 310 KS, dok RS3 ima legendarni 2.5 TFSI 5-cilindrični turbo sa 400 KS. RS3 nudi i posebne komponente ovjesa, kočnica i drift režim u najnovijim verzijama.
Generalno ne preporučuje se TNG na direktno ubrizgavanim motorima zbog manjka hlađenja ventila benzinom. Za TNG su pogodniji motori sa indirektnim ili dvostrukim ubrizgavanjem.
Da, posebno RS3, RS4 Avant i RS6 Avant su dizajnirani da kombinuju dnevnu praktičnost sa visokim performansama. Servisni troškovi su značajno viši od standardnih modela.
Dodajte vaš Audi benzinac na Automania i dođite do kupaca u Crnoj Gori.
Postavite oglas