Компактный хэтчбек и универсал, известный своей динамикой вождения
Посмотреть объявленияНа этой странице просматривайте объявления Ford Focus в Черногории. Уже более двух десятилетий Focus остаётся в числе лидеров C-сегмента и известен точным управлением и качественным шасси. С помощью фильтров вы быстро найдёте нужное поколение, кузов и двигатель.
Хэтчбек (5 дверей) и универсал
Кузов
1.0 EcoBoost, 1.5/1.6 TDCi, 2.0 TDCi
Типичные двигатели
4,5–7 л/100 км
Средний расход
Сейчас нет объявлений Ford Focus
Проверьте позже или посмотрите похожие модели.
Focus был представлен в 1998 году и с тех пор выпущен в четырёх основных поколениях. Второе (2004–2011) и третье (2011–2018) поколение чаще всего встречаются на рынке подержанных автомобилей в Черногории. Текущее четвёртое поколение (Mk4, с 2018 года) использует новую платформу C2 и предлагает современное оснащение, передовые системы безопасности и двигатели с мягким гибридом. Типы кузова — пятидверный хэтчбек и универсал (Sportbreak/Wagon).
Самые популярные двигатели — дизельные 1.5 TDCi и 1.6 TDCi, а также трёхцилиндровый бензиновый 1.0 EcoBoost, отличающийся низким расходом топлива. В более новых экземплярах доступен дизель 1.5 EcoBlue и 1.0 EcoBoost mHEV (мягкий гибрид). Более мощные версии включают бензиновые 1.5 и 2.0 EcoBoost, а также дизель 2.0 TDCi. Спортивная версия Focus ST оснащается 2.3 EcoBoost мощностью 280 HP. Средний расход составляет от 4,5 л/100 км для дизеля до 8 л/100 км для более мощных бензиновых версий.
У третьего поколения проверьте состояние роботизированной автоматической коробки PowerShift с двойным сцеплением — для типа MPS6 известны проблемы со сцеплением, ремонт которых может быть дорогим. У бензинового 1.0 EcoBoost проверьте отсутствие течей радиатора и состояние системы охлаждения. Проверьте работу мультимедийной системы (Sync) и цифровых органов управления, поскольку для них известны sporadic faults. Изучите сервисную историю и проверьте, когда менялся ремень ГРМ.
Второе поколение (Mk2, 2004–2011) с дизельными 1.6 и 1.8 или бензиновыми 1.6 и 1.8 двигателями считается одним из самых надёжных. Третье поколение современнее, но если речь об автомате, нужно внимательно проверять коробку PowerShift.
Роботизированная автоматическая коробка PowerShift с двойным сцеплением (DCT) у третьего поколения известна проблемами со сцеплениями и блоком управления. Ремонт может быть дорогим, поэтому перед покупкой рекомендуется детальная проверка в специализированном сервисе.
Универсал (Wagon/Sportbreak) имеет примерно на 30 см более длинный задний свес и багажник около 600 литров, тогда как у хэтчбека — около 375 литров. Механически они одинаковы, поэтому выбор зависит от потребности в пространстве.