Более новые дизельные автомобили с двигателями Euro 6.
Смотреть объявленияНа этой странице вы найдёте объявления о дизельных автомобилях 2018 года и новее. Речь идёт о машинах с более новыми двигателями Euro 6 и Euro 6d, современными системами очистки выхлопа и актуальным оснащением. Фильтры помогут быстро сузить поиск по модели, пробегу и цене.
2018
Минимальный год
Euro 6 / Euro 6d (чаще всего)
Экологический стандарт
BMW 3/5, Mercedes C/E, Audi A4/A6, VW Passat
Популярные модели
Пока нет объявлений
Проверьте позже или расширьте критерии поиска.
Дизельные двигатели 2018 года и новее соответствуют экологическим стандартам Euro 6 и Euro 6d благодаря системе AdBlue, которая значительно снижает выбросы оксидов азота. Расход топлива оптимизирован и чаще всего составляет от 4,5 до 6,5 литра на 100 км в смешанном цикле. Большинство моделей оснащены современными системами помощи водителю, автоматическими коробками передач нового поколения и качественной мультимедийной системой.
Проверьте исправность системы AdBlue, особенно датчиков и подогревателя бака, которые на некоторых моделях иногда доставляют проблемы. Запросите сервисную историю с документально подтверждённой заменой масла и фильтров, а также подтверждение того, что фильтр DPF в хорошем состоянии. У автоматических коробок передач проверьте, менялось ли масло вовремя. Тест-драйв на трассе поможет заметить возможные проблемы с турбиной или клапаном EGR.
Дизельные автомобили 2018 года и новее занимают значительную часть премиального предложения на рынке Черногории, особенно BMW 3 и 5 серии, Mercedes C и E-класса, Audi A4 и A6, а также VW Passat и Škoda Octavia. Для водителей, которые проезжают большие годовые пробеги, эти автомобили остаются выгодным выбором благодаря низкому расходу и конкурентной цене дизельного топлива в Черногории.
AdBlue — это жидкость на основе мочевины, которая впрыскивается в выхлопную систему дизельного двигателя для снижения выбросов оксидов азота. Для дизельных двигателей Euro 6 AdBlue обязательно, и автомобиль не заведётся, если оно закончится. Доливка бака стоит несколько евро каждые несколько тысяч километров.
В целом да, потому что они конструктивно усовершенствованы, но при этом имеют более сложные системы очистки выхлопа (DPF, EGR, SCR, AdBlue), которые требуют правильного обслуживания. Езда по трассе и регулярный сервис — ключ к надёжности.
Для преимущественно городской езды с небольшим пробегом дизельному двигателю не хватает условий для регенерации фильтра DPF, что со временем может привести к проблемам. Дизель выгоден водителям, которые проезжают более 15 000 км в год и часть километров едут по трассе.