Более новые бензиновые автомобили с двигателями Euro 6.
Смотреть объявленияНа этой странице собраны объявления о бензиновых автомобилях 2018 года и новее. Это автомобили с современными двигателями Euro 6, чаще всего с небольшими турбобензиновыми моторами объёмом от 1.0 до 1.5 литра, которые предлагают хороший баланс динамики и расхода топлива. Используйте фильтры, чтобы найти модель и комплектацию, которые вам подходят.
2018
Минимальный год
1.0–1.6 л (чаще турбо)
Типичный объём
VW Golf, Škoda Octavia, Toyota Corolla, Hyundai Tucson
Популярные модели
Сейчас нет объявлений
Проверьте позже или расширьте критерии поиска.
Бензиновые двигатели 2018 года и новее соответствуют стандартам Euro 6 благодаря GPF (Gasoline Particulate Filter) в версиях с непосредственным впрыском. Небольшие турбобензиновые моторы, такие как VW 1.0 TSI, Ford 1.0 EcoBoost и PSA 1.2 PureTech, часто расходуют меньше 6 литров на 100 км при хорошей динамике. Обслуживание проще, чем у дизельных двигателей: нет DPF-фильтра, клапана EGR и системы AdBlue.
Проверьте сервисную историю и подтверждение регулярной замены масла, поскольку небольшие турбобензиновые моторы чувствительны к качеству масла и интервалам обслуживания. У двигателей с цепью ГРМ проверьте, нет ли посторонних звуков при запуске, особенно у некоторых версий EcoBoost. Также стоит проверить расход масла. Запросите документы о возможной замене свечей зажигания и катушек.
Бензиновые автомобили 2018 года и новее наиболее распространены в сегментах компактных и SUV-моделей. Среди самых востребованных — VW Golf и Polo, Škoda Octavia, Toyota Yaris и Corolla, Hyundai i20 и Tucson, а также Renault Clio и Captur. Для водителей, которые проезжают до 15 000 км в год, более новые бензиновые автомобили — практичный выбор благодаря более низким расходам на обслуживание по сравнению с дизельными моделями.
Большинство бензиновых двигателей с непосредственным впрыском 2018 года и новее оснащаются GPF-фильтром для соответствия стандарту Euro 6d. GPF надёжнее дизельного DPF и обычно не создаёт проблем при обычной эксплуатации.
Небольшие турбобензиновые моторы (1.0–1.2 л) в смешанном цикле в среднем расходуют 5–7 литров на 100 км. Модели с двигателями 1.4–1.6 л расходуют 6–8 литров, а более мощные моторы (2.0 л и выше) — 7–10 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения.
В целом да, но им требуется регулярная замена масла с более короткими интервалами, чем у старых бензиновых авто, особенно у турбированных двигателей. Качественное масло и строгое соблюдение графика обслуживания — ключ к долгому сроку службы.