Da li je W211 E220 CDI pouzdan izbor do 10.000 EUR?

Uz dokumentovanu servisnu istoriju i ažuriranu elektroniku, W211 E220 CDI iz perioda 2006–2009 spada u pouzdanije polovnjake. Provjerite stanje injektora, SBC kočnica (do 2006) i korozije na pragovima i bočnim štitnicima.

Koliko košta zamjena injektora na CDI motorima?

Komplet od četiri rekondicionirana injektora sa ugradnjom u nezavisnom servisu u Crnoj Gori najčešće košta 350–700 EUR. Novi originalni injektori sa ugradnjom mogu prijeći 1.200 EUR.

Da li se isplati kupiti A ili B-klasu u ovom rangu?

Prva generacija A (W169) i B-klase (W245) su ekonomične i jednostavne za održavanje. Najčešći problemi su CVT mjenjač (kod Autotronic verzija) i istrošeni amortizeri. Ručni mjenjač sa benzinskim motorom najsigurniji je izbor.

Jeftini Mercedes-Benz do 10.000 EUR

Polovni Mercedes modeli u pristupačnom cjenovnom rangu

Pogledaj oglase

Ovdje su prikupljeni Mercedes-Benz oglasi do 10.000 EUR u Crnoj Gori. U ovom rangu najčešće su zastupljeni W211 i W212 E-klasa, W203 i W204 C-klasa, prva generacija A i B-klase, te starije Vito i Vaneo varijante. Filterima ograničite pretragu prema modelu, motoru i godištu.

W211 E-klasa, W203 C-klasa, W169 A-klasa

Tipične generacije

220 CDI, 200 CDI, 200 Kompressor

Najčešći motori

200.000–320.000 km

Uobičajena kilometraža

Jeftini Mercedes-Benz oglasi

Mercedes Benz Citan 109cdi BlueEFFICIENCY business 2017
Nikšić8.500 €8.490 €
241.500 km • 2017

Koje generacije Mercedesa dolaze u obzir

Najveći dio ponude u ovom rangu čine W211 E-klasa (2002–2009) sa popularnim E220 CDI motorom i W203 C-klasa (2000–2007) sa C220 CDI agregatom. Nešto novija W204 C-klasa i W212 E-klasa povremeno se nude na donjoj granici budžeta. A-klasa (W169) i B-klasa (W245) zastupljene su kao kompaktna porodična rješenja, dok su SLK 200 i CLK 200 najčešći u kabriolet i kupe segmentu.

Tipični kvarovi i šta inspektovati

OM611 i OM646 dizel motori (220 CDI) poznati su po problemima sa injektorima i rasipanjem dizela u ulje — provjerite nivo i miris ulja prije kupovine. Na W211 česta je elektronika SBC kočionog sistema (do 2006) i korozija na pragovima i poklopcu prtljažnika. Kod 7G-Tronic automatskog mjenjača važno je da je ulje mijenjano na 60.000–80.000 km. Kod CDI varijanti obratite pažnju i na curenje EGR hladnjaka i stanje turbo aktuatora.

Servis i dijelovi na crnogorskom tržištu

Mercedes ima dobro razvijenu nezavisnu servisnu scenu u Crnoj Gori, naročito u Podgorici. Dijelovi za W203, W211 i C/E-klasu su lako dostupni, a tržište polovnih dijelova je veoma aktivno. Limarski popravci i tretman protiv korozije isplative su investicije za starije primjerke koji se često voze u priobalju.