Koja generacija Ford Focusa je najpouzdanija?

Druga generacija (Mk2, 2004–2011) sa 1.6 i 1.8 dizel ili 1.6 i 1.8 benzin motorom slovi za jednu od najpouzdanijih. Treća generacija je modernija, ali zahtijeva pažljiv pregled PowerShift mjenjača ako je riječ o automatiku.

Kakvi su problemi sa PowerShift mjenjačem?

PowerShift dvostepeni automatski mjenjač (DCT) kod treće generacije ima poznate probleme sa kvačilima i kontrolnim modulom. Popravka može biti skupa, pa se preporučuje detaljna provjera u specijalizovanom servisu prije kupovine.

Koja je razlika između Focus hečbeka i karavana?

Karavan (Wagon/Sportbreak) ima oko 30 cm duži zadnji prevjes i prtljažnik od oko 600 litara, u poređenju sa oko 375 litara kod hečbeka. Mehanički su identični, pa se izbor svodi na potrebe za prostorom.

Ford Focus na prodaju u Crnoj Gori

Na ovoj stranici pregledajte oglase za Ford Focus u Crnoj Gori. Focus je više od dvije decenije u vrhu C-segmenta i poznat je po preciznom upravljanju i kvalitetnom šasiji. Filterima brzo dolazite do željene generacije, karoserije i motora.

Hečbek (5 vrata) i karavan

Karoserija

1.0 EcoBoost, 1.5/1.6 TDCi, 2.0 TDCi

Tipični motori

4,5–7 l/100 km

Prosječna potrošnja

Generacije Ford Focus

Focus je predstavljen 1998. godine i do danas je proizveden u četiri glavne generacije. Druga (2004–2011) i treća generacija (2011–2018) su najzastupljenije na polovnom tržištu u Crnoj Gori. Aktuelna četvrta generacija (Mk4, od 2018.) koristi novu C2 platformu i donosi modernu opremu, savremene sigurnosne sisteme i blago hibridizovane motore. Karoserije su petovratni hečbek i karavan (Sportbreak/Wagon).

Motori i ekonomičnost

Najpopularniji su 1.5 TDCi i 1.6 TDCi dizel motori, kao i 1.0 EcoBoost troslincilindar benzin koji nudi nisku potrošnju. Kod novijih primjeraka dostupan je 1.5 EcoBlue dizel i 1.0 EcoBoost mHEV (mild hybrid). Snažnije varijante uključuju 1.5 i 2.0 EcoBoost benzin, te 2.0 TDCi dizel. Sportska Focus ST varijanta ima 2.3 EcoBoost sa 280 KS. Prosječna potrošnja se kreće od 4,5 l/100 km za dizel do 8 l/100 km za snažnije benzince.

Šta provjeriti pri kupovini

Kod treće generacije provjerite stanje PowerShift dvostepenog automatskog mjenjača — poznati su problemi sa kuplungom kod tipa MPS6, koji mogu biti skupi za popravku. Kod 1.0 EcoBoost benzinca provjerite curenje hladnjaka i stanje rashladnog sistema. Testirajte rad infotejnment sistema (Sync) i digitalne komande, jer su poznati po sporadičnim greškama. Pregledajte servisnu istoriju i provjerite kada je zamijenjen remen razvoda.