Pronađite električno vozilo sa automatskim prenosom snage.
Pogledaj oglaseNa ovoj stranici nalaze se oglasi za električne automobile koji koriste automatski prenos snage. Električna vozila po prirodi nemaju klasičan mjenjač sa više stepena prenosa, pa se kategorišu kao automatici. Filteri vam pomažu da pronađete model koji odgovara vašim potrebama za autonomijom i opremom.
Jednostepeni reduktor, automatski
Tip prenosa
15–20 kWh/100 km
Tipična potrošnja
Tesla Model 3, VW ID.4, Hyundai Kona EV
Popularni modeli
Električni motor isporučuje pun obrtni moment od početka, pa nije potreban višestepeni mjenjač kao kod motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Većina električnih vozila koristi jednostepeni reduktor sa automatskim radom, što vožnju čini jednostavnijom i ugodnijom. Nema trzaja pri promjeni stepena prenosa, a ubrzanje je linearno i tiho. U gradskim uslovima vožnja postaje znatno manje zamarajuća jer nema kvačila ni mijenjanja brzina.
Kod polovnih električnih automobila ključno je provjeriti zdravlje baterije i preostali kapacitet u odnosu na fabričku specifikaciju. Tražite izvještaj o stanju baterije (SOH) iz ovlašćenog servisa kada je dostupan. Provjerite tip podržanog punjenja, posebno mogućnost DC brzog punjenja, i da li je dostupan adapter za različite konektore. Provjerite i istoriju ažuriranja softvera, jer ona često utiču na efikasnost punjenja i autonomiju.
Mreža javnih punionica u Crnoj Gori se širi u Podgorici, na primorju i duž glavnih magistralnih pravaca, dok je za svakodnevne potrebe najpraktičnije punjenje kod kuće. Cijena električne energije u Crnoj Gori spada u niže u regionu, što doprinosi isplativosti električnog vozila. Automatski rad pogona dodatno pojednostavljuje vožnju u gradskom saobraćaju Podgorice i u zastojima tokom turističke sezone na primorju.
Praktično svi serijski električni automobili koriste jednostepeni reduktor koji radi kao automatski mjenjač. Nema klasičnog ručnog mijenjanja brzina, pa se svi električni modeli filtriraju kao automatici.
Vožnja je tiša i bez trzaja pri promjeni stepena prenosa jer ne postoji više brzina. Ubrzanje je linearno i odmah dostupno, a većina modela podržava režim sa jednom papučicom gdje regenerativno kočenje usporava vozilo pri otpuštanju gasa.
Na kućnoj utičnici (AC) potpuno punjenje traje 6–12 sati zavisno od kapaciteta baterije i snage punjenja. Na javnim DC brzim punjačima može se postići 80% kapaciteta za 25–45 minuta kod većine savremenih modela.