Renault Captur 0.9 tce 2019
Podgorica9.350 €
149.000 km • 2019
Na ovoj stranici nalaze se oglasi za benzinske automobile godišta 2018 i novija. Riječ je o vozilima sa savremenim Euro 6 motorima, najčešće manjim turbobenzincima zapremine 1.0 do 1.5 litara, koji nude dobar odnos performansi i potrošnje. Koristite filtere da pronađete model i opremu koji vam odgovaraju.
2018
Najmanje godište
1.0–1.6 L (najčešće turbo)
Tipična zapremina
VW Golf, Škoda Octavia, Toyota Corolla, Hyundai Tucson
Popularni modeli
Aktuelni oglasi za benzin automobile od 2018
Prednosti benzinskih vozila iz 2018+
Benzinski motori iz 2018. godine i kasnije ispunjavaju Euro 6 standarde uz pomoć GPF (Gasoline Particulate Filter) kod direktnih ubrizgavanja. Mali turbobenzinci poput VW-ovog 1.0 TSI, Forda 1.0 EcoBoost i PSA 1.2 PureTech postižu potrošnju često ispod 6 litara na 100 km uz dobru dinamiku. Održavanje je jednostavnije nego kod dizel motora — nema DPF filtera, EGR ventila ni AdBlue sistema.
Na šta obratiti pažnju pri kupovini
Provjerite servisnu istoriju i potvrdu o redovnoj zamjeni ulja, jer mali turbobenzinci osjetljivi su na kvalitet i interval održavanja. Kod motora sa lancem razvoda provjerite da li ima nepravilnih zvukova pri startovanju, posebno kod nekih varijanti EcoBoost motora. Potrošnja ulja je takođe parametar koji treba ispitati. Tražite dokumentaciju o eventualnoj zamjeni svjećica i bobina.
Tržište u Crnoj Gori
Benzinska vozila godišta 2018 i novija najzastupljenija su u segmentu kompaktnih i SUV modela. Među najtraženijim su VW Golf i Polo, Škoda Octavia, Toyota Yaris i Corolla, Hyundai i20 i Tucson, te Renault Clio i Captur. Za vozače koji prelaze do 15.000 km godišnje, novija benzinska vozila su praktičan izbor zahvaljujući nižim troškovima održavanja u poređenju sa dizel modelima.
Česta pitanja
Česta pitanja
Većina benzinskih motora sa direktnim ubrizgavanjem iz 2018. godine i kasnije ima GPF filter čestica radi ispunjavanja Euro 6d standarda. GPF je pouzdaniji od dizel DPF-a i obično ne stvara probleme tokom uobičajenog vijeka eksploatacije.
Mali turbobenzinci (1.0–1.2 L) troše prosječno 5–7 litara na 100 km u kombinovanoj vožnji. Modeli zapremine 1.4–1.6 L troše 6–8 litara, dok snažniji motori (2.0 L i više) troše 7–10 litara na 100 km zavisno od stila vožnje.
Generalno jesu, ali zahtijevaju redovnu zamjenu ulja u kraćim intervalima nego stariji benzinci, naročito kod motora sa turbo punjačem. Kvalitetno ulje i strogo poštovanje servisnog plana ključni su za dug vijek trajanja.
Povezano