Karadağ pazarındaki tüm benzinli BMW otomobilleri inceleyin. Benzinli BMW modelleri kendine özgü sportif karakter, daha yüksek devir aralığı ve dizellere kıyasla daha düşük bakım maliyetleri sunar; bu da onları yılda 15.000 km'ye kadar yol yapan sürücüler için iyi bir seçenek haline getirir.
2.0T (N20/B48), 3.0T (N55/B58)
Ana motorlar
320i, 330i, 520i, X1 sDrive, X3
Popüler modeller
7–9 l/100 km karma sürüşte
Tipik tüketim
Şu anda BMW benzin ilanı yok
BMW дизель ilanlarına veya diğer benzinli markalara bakın.
Yeni nesillerde en yaygın olanlar, 320i, 330i, 520i, X1 ve X3 versiyonlarında yer alan 2.0 turbo motorlar (B48) olup 156–258 HP güç sunar. 340i, 440i, 540i ve X4 M40i'deki 3.0 sıralı altı silindirli (B58) ünite 320–387 HP ve olağanüstü ses verir. Daha eski N20 (2.0 turbo) ve N55 (3.0 turbo) nesilleri de ikinci el piyasasında sıkça görülür. M Performance ve M modelleri (M2, M3, M4, X3M, X5M) yüksek performanslı S-serisi motorlar kullanır.
N20 motorlarda triger zincirini kontrol edin — erken serilerde (2014'e kadar) uzama olabilir. N55 ve B58 motorlarda bu sorun yoktur. Vakum pompası, Valvetronic motoru ve yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) tipik kontrol noktalarıdır. Tüm turbo modellerde yağ tüketimini ve turbo durumunu kontrol edin. M paket araçlar çoğu zaman daha agresif kullanılmış olur; bu nedenle frenler, süspansiyon ve gövde detaylı incelenmelidir.
Karadağ'da benzinli BMW modelleri son yıllarda daha popüler hale geldi; özellikle M paket görünümü ve dizel komplikasyonları olmadan sportif sürüş isteyen alıcılar arasında. Araçların çoğu AB'den (Almanya, İtalya) ithal edilir ve en çok satılanlar 320i ile 520i'dir. M paketli 330i (G20 nesli) fiyatları, düşük kilometreli daha yeni bir örnek için 28.000 EUR'den başlar. Daha eski E90 320i 6.000 EUR'nin altında da bulunabilir.
BMW'nin modüler motor ailesindeki B48 (2.0 turbo) çok güvenilir kabul edilir. Önceki N20'nin zayıf noktalarının çoğunu ortadan kaldırır ve düzenli servisle 200.000 km'nin üzerinde bile istikrarlı sonuçlar verir.
Her iki model de aynı 2.0 turbo motoru (B48) kullanır, ancak 320i 184 HP üretirken 330i 258 HP sunar. Fark motor yazılımı ve haritalamasındadır; donanım ise neredeyse aynıdır.
Bakım genellikle daha ucuzdur (DPF, EGR, swirl flap sorunları yoktur), ancak yakıt tüketimi daha yüksektir. Yıllık kilometre 15.000 km'nin altındaysa benzin çoğu zaman daha mantıklıdır.
Benzinli N20 motorlu F30 320i veya F10 520i (2012–2018) 7.000–11.000 EUR aralığında bulunabilir. Erken serilerde triger zinciri durumunu kontrol etmek önemlidir.