Подержанные модели Audi в среднем ценовом сегменте в Черногории
Смотреть объявленияПосмотрите Audi до 15 000 EUR в Черногории. Этот бюджет включает обновлённые A4 B8, ранние годы A4 B9, A6 C7, A3 8V хэтчбек и Sportback, а также первые поколения кроссоверов Q5 и Q3. Используйте фильтры, чтобы уточнить поиск.
A4 B8, A6 C7, A3 8V, Q5
Типичные поколения
2.0 TDI CR, 3.0 TDI, 1.4 TFSI
Самые распространённые двигатели
150 000–250 000 км
Типичный пробег
Сейчас в этом диапазоне нет объявлений Audi
Посмотрите все предложения Audi или сохраните поиск.
Чаще всего встречаются A4 B8 (2008–2015) с двигателем 2.0 TDI CR и A6 C7 (2011–2018) с вариантами 2.0 TDI и 3.0 TDI. A3 8V (2012–2020) популярен как компактный вариант с современной мультимедийной системой. Q5 первого поколения (2008–2016) и Q3 (2011–2018) — самые частые SUV-выборы. Версии Sportback и Avant предлагают больше практичности при тех же ощущениях от вождения.
Двигатель common-rail 2.0 TDI (CAGA, CAGB, CGLC) заметно улучшен по сравнению с PD-версией, но проверьте состояние форсунок и системы EGR. Для коробок S tronic (DSG) блоки DQ250 (мокрая) и DQ200 (сухая) требуют регулярного обслуживания. Коробка Multitronic CVT в A4 B8 и A6 C7 по-прежнему может доставлять проблемы — лучше выбирать механику или Tiptronic. Проверьте систему MMI, электронику virtual cockpit (на A4 B9) и наличие всех обновлений программного обеспечения.
Автомобили Audi в этом ценовом диапазоне более новые и требуют современной диагностики (ODIS). Несколько специализированных VAG-сервисов в Подгорице и Никшиче оснащены для работы с более новыми моделями. Запчасти доступны благодаря общим компонентам VAG. Гарантия от официального продавца может повысить ценность автомобиля старше 7 лет.
2.0 TDI CR (common-rail) поколения EA288 (с 2013 года) заметно улучшен по сравнению с версией PD и не имеет проблем с насос-форсунками. 3.0 TDI с приводом quattro также является проверенным мотором при регулярном обслуживании.
Q5 (8R) в целом надёжен при регулярном обслуживании. Проверьте состояние муфты Haldex (замена масла каждые 60 000 км), возможный расход масла у ранних моторов CAEB и состояние коробки S tronic. Версии после рестайлинга с 2012 года в целом улучшены.
B8 (до 2015 года) — проверенный вариант и дешевле в обслуживании, с более доступными запчастями. Раннее поколение B9 (2015+) предлагает более современную мультимедийную систему (MMI Touch), лучшую экономичность и новые системы безопасности. У B9 обычно пробег вдвое меньше при той же цене.