Компактний хетчбек і універсал, відомий своєю динамікою водіння
Переглянути оголошенняНа цій сторінці переглядайте оголошення Ford Focus у Чорногорії. Уже понад два десятиліття Focus залишається серед лідерів C-сегмента та відомий точним керуванням і якісним шасі. За допомогою фільтрів ви швидко знайдете потрібне покоління, кузов і двигун.
Хетчбек (5 дверей) і універсал
Кузов
1.0 EcoBoost, 1.5/1.6 TDCi, 2.0 TDCi
Типові двигуни
4,5–7 л/100 км
Середня витрата
Зараз немає оголошень Ford Focus
Перевірте пізніше або перегляньте схожі моделі.
Focus був представлений у 1998 році й відтоді вийшов у чотирьох основних поколіннях. Друге (2004–2011) і третє (2011–2018) покоління найчастіше трапляються на ринку вживаних автомобілів у Чорногорії. Поточне четверте покоління (Mk4, з 2018 року) використовує нову платформу C2 та пропонує сучасне оснащення, передові системи безпеки й двигуни з м’яким гібридом. Типи кузова — п’ятидверний хетчбек і універсал (Sportbreak/Wagon).
Найпопулярніші двигуни — дизельні 1.5 TDCi і 1.6 TDCi, а також трициліндровий бензиновий 1.0 EcoBoost, який вирізняється низькою витратою пального. У новіших екземплярах доступні дизель 1.5 EcoBlue та 1.0 EcoBoost mHEV (м’який гібрид). Потужніші версії включають бензинові 1.5 і 2.0 EcoBoost, а також дизель 2.0 TDCi. Спортивна версія Focus ST оснащується 2.3 EcoBoost потужністю 280 HP. Середня витрата становить від 4,5 л/100 км для дизеля до 8 л/100 км для потужніших бензинових версій.
У третього покоління перевірте стан роботизованої автоматичної коробки PowerShift із подвійним зчепленням — для типу MPS6 відомі проблеми зі зчепленням, ремонт яких може бути дорогим. У бензинового 1.0 EcoBoost перевірте відсутність течі радіатора та стан системи охолодження. Перевірте роботу мультимедійної системи (Sync) і цифрових органів керування, оскільки для них відомі sporadic faults. Перегляньте сервісну історію та перевірте, коли було замінено ремінь ГРМ.
Друге покоління (Mk2, 2004–2011) з дизельними 1.6 і 1.8 або бензиновими 1.6 і 1.8 двигунами вважається одним із найнадійніших. Третє покоління сучасніше, але якщо йдеться про автомат, потрібно уважно перевіряти коробку PowerShift.
Роботизована автоматична коробка PowerShift із подвійним зчепленням (DCT) у третього покоління відома проблемами зі зчепленнями та блоком керування. Ремонт може бути дорогим, тому перед купівлею рекомендована детальна перевірка у спеціалізованому сервісі.
Універсал (Wagon/Sportbreak) має приблизно на 30 см довший задній звіс і багажник об’ємом близько 600 літрів, тоді як у хетчбека — близько 375 літрів. Механічно вони однакові, тож вибір залежить від потреби в просторі.