Перегляньте всі автомобілі BMW з бензиновим двигуном на ринку Чорногорії. Бензинові моделі BMW дарують характерний спортивний характер, вищий діапазон обертів і нижчі витрати на обслуговування порівняно з дизелями, що робить їх гарним вибором для водіїв, які проїжджають до 15.000 km на рік.
2.0T (N20/B48), 3.0T (N55/B58)
Основні двигуни
320i, 330i, 520i, X1 sDrive, X3
Популярні моделі
7–9 l/100 km у змішаному циклі
Типова витрата
Наразі немає оголошень BMW на бензині
Перегляньте оголошення BMW дизель або інші бензинові марки.
У новіших поколіннях найпоширеніші 2.0 turbo двигуни (B48) у версіях 320i, 330i, 520i, X1 та X3 потужністю 156–258 HP. 3.0 рядний шестициліндровий (B58) у 340i, 440i, 540i та X4 M40i забезпечує 320–387 HP і чудове звучання. Старіші покоління N20 (2.0 turbo) і N55 (3.0 turbo) також часто трапляються на ринку вживаних авто. M Performance і M-моделі (M2, M3, M4, X3M, X5M) використовують високопродуктивні мотори серії S.
У двигунів N20 перевірте ланцюг ГРМ — у ранніх серіях (до 2014 року) можливе його розтягнення. У двигунів N55 і B58 цієї проблеми немає. Вакуумний насос, мотор Valvetronic і паливний насос високого тиску (HPFP) — типові вузли для перевірки. У всіх турбованих моделей контролюйте витрату оливи та стан турбіни. Автомобілі з M пакет часто експлуатувалися агресивніше, тому потребують ретельнішої перевірки гальм, підвіски та кузова.
У Чорногорії бензинові BMW останніми роками стають дедалі популярнішими, особливо серед покупців, які хочуть вигляд M пакет і спортивну їзду без дизельних ускладнень. Найбільше їх ввозять з ЄС (Німеччина, Італія), а найпопулярнішими є 320i та 520i. Ціни на 330i з M пакет (покоління G20) починаються від 28.000 EUR і вище за новіший екземпляр із невеликим пробігом. Старіший E90 320i можна знайти й дешевше 6.000 EUR.
B48 (2.0 turbo) з модульної родини двигунів BMW вважається дуже надійним. Він усуває більшість слабких місць попереднього N20 і показує стабільні результати навіть після 200.000 km за умови регулярного обслуговування.
Обидві моделі використовують один і той самий 2.0 turbo двигун (B48), але 320i має 184 HP, тоді як 330i пропонує 258 HP. Різниця полягає в програмуванні та налаштуванні двигуна, тоді як апаратна частина майже ідентична.
Обслуговування зазвичай дешевше (немає проблем із DPF, EGR і swirl flap), але витрата пального вища. Для річного пробігу до 15.000 km бензин часто вигідніший.
F30 320i або F10 520i (2012–2018) з бензиновим двигуном N20 можна знайти за 7.000–11.000 EUR. Важливо перевірити стан ланцюга ГРМ у ранніх серій.