На цій сторінці зібрані актуальні оголошення про BMW Серію 1 у Чорногорії. Серія 1 — це компактний преміальний хетчбек, який дарує фірмові відчуття від кермування BMW у менших габаритах, із двигунами середнього об’єму та багатим оснащенням. Використовуйте фільтри, щоб швидко знайти потрібне покоління, двигун і комплектацію.
Хетчбек 3 і 5 дверей
Типові кузови
116d, 118d, 120d, 118i
Поширені двигуни
Задній (E87, F20) або передній (F40)
Привід
Наразі немає оголошень про BMW Серію 1
Перевірте пізніше або перегляньте інші моделі BMW.
BMW Серія 1 пройшла три покоління: E81/E87 (2004–2011), F20/F21 (2011–2019) і F40 з 2019 року. Перші два покоління мають задній привід, що є рідкістю в цьому сегменті та надає авто спортивного характеру. Актуальне покоління F40 перейшло на передній привід і використовує платформу UKL, спільну з Mini Cooper. Найпоширеніші двигуни в пропозиції — дизельні 116d, 118d і 120d, а також бензинові 118i і 120i.
У покоління F20 з дизельним двигуном N47 часто трапляється проблема з ланцюгом ГРМ, тому якщо авто має понад 150 000 км, просіть підтвердження заміни. Перевірте стан автоматичної коробки ZF8 — рекомендовано заміну оливи в коробці на пробігу 80 000–100 000 км. Зверніть увагу також на роботу системи кондиціонування, електроніки в салоні та знос гальмівної системи. Сервісна книжка й документи про регулярне обслуговування суттєво впливають на вартість автомобіля.
У Чорногорії найчастіше пропонуються вживані екземпляри покоління F20 з дизельними двигунами 116d і 118d, які привабливі завдяки нижчій витраті пального та доступнішим цінам. Спортивні версії M Sport мають добрий попит, особливо в поєднанні з автоматичною коробкою передач. Автомобілі, ввезені з Німеччини та Австрії, становлять значну частину пропозиції, тому перед купівлею бажано перевірити походження та звіт CARFAX/AutoDNA.
Покоління F20 (2011–2019) має класичний задній привід BMW, тоді як F40 (з 2019 року) перейшло на передній привід і платформу, яку ділить із Mini Cooper. F40 пропонує більше простору в салоні та багажнику, але динаміка керування інша — більш спортивний характер зберегли моделі попередніх поколінь.
Серед дизельних двигунів найкращу репутацію мають 118d і 120d з агрегатом B47 (з 2014 року), який вирішує проблеми старішого мотора N47 із ланцюгом ГРМ. Бензиновий 118i з трициліндровим мотором B38 також довів свою надійність за умови регулярного сервісу.
Так, компактні розміри та жваві двигуни роблять Серію 1 практичною для міської їзди в Подгориці, Барі та інших приморських містах. Радіус розвороту менший, ніж у Серії 3, а автомобілі з автоматичною коробкою ZF8 забезпечують комфорт у заторах.