На цій сторінці зібрані оголошення Audi з автоматичною коробкою передач у Чорногорії. Audi використовує кілька типів автоматичних трансмісій — S tronic (двозчепленний DSG), Tiptronic (класичний AT) і multitronic (CVT, на старіших моделях).
S tronic (DSG), Tiptronic (AT), Multitronic (CVT)
Типи коробок
Кожні 60 000–80 000 км
Заміна оливи в S tronic
A4, A6, Q5, Q7
Найпопулярніші моделі
Наразі немає оголошень Audi з автоматом
Перевірте пізніше або перегляньте інші оголошення Audi.
S tronic (DSG) — це двозчеплена коробка передач, яка забезпечує швидкі перемикання та спортивний характер; її переважно використовують на двигунах із поперечним розташуванням (A3, Q3). Tiptronic — класичний AT із гідротрансформатором (ZF 8HP), типовий для двигунів із поздовжнім розташуванням (A4, A6, A7, A8, Q5, Q7) із приводом quattro. Multitronic — це коробка CVT із переднім приводом; вона надійна лише за умови регулярного обслуговування.
Найпопулярніші Audi з автоматом на чорногорському ринку — це A4 і A6 з Tiptronic та приводом quattro, а також SUV-моделі Q5 і Q7. Спортивніші A3 і Q3 з коробкою S tronic популярні серед молодших покупців, які шукають динамічну їзду.
S tronic (DSG) потребує регулярної заміни оливи кожні 60 000–80 000 км — пропуск цього інтервалу часто стає причиною дорогого ремонту. Tiptronic ZF 8HP дуже надійний, якщо оливу міняти кожні 80 000–100 000 км. Multitronic CVT є чутливішим, тому рекомендується заміна оливи кожні 40 000 км, а поломка ременя може коштувати 2 000+ EUR.
S tronic — це двозчеплена коробка (DSG) зі швидкими перемиканнями та спортивним характером, яка використовується з двигунами поперечного розташування. Tiptronic — класичний AT із гідротрансформатором, який застосовується з двигунами поздовжнього розташування та приводом quattro.
Так, S tronic (DSG) потребує заміни оливи кожні 60 000–80 000 км. Пропуск цього інтервалу часто призводить до дорогого ремонту коробки передач.
Multitronic (CVT) є чутливішим за DSG і Tiptronic. За умови регулярної заміни оливи кожні 40 000 км він може служити довго, але ремонт у разі поломки ременя коштує дорого.