Bu sayfada Karadağ pazarında bulunan Tiptronic şanzımanlı otomobilleri bulabilirsiniz. Tiptronic, özünde sürücünün debriyaj pedalı olmadan vites kolu veya direksiyon arkasındaki kulakçıklar ile manuel vites değiştirmesine imkân veren klasik bir hidrolik otomatik şanzımandır.
Manuel modlu klasik AT
Şanzıman tipi
80.000–100.000 km’de bir
Önleyici yağ bakımı
Audi A6/Q5/Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne
Popüler modeller
Şu anda ilan yok
Yakında tekrar kontrol edin veya tüm otomatikleri inceleyin.
“Tiptronic” adı Porsche tarafından 1990 yılında kullanıma sokuldu ve bugün manuel vites kontrolü sunan tüm klasik otomatik şanzımanlar için genel bir terim olarak kullanılıyor. Bu şanzımanlarda sürücü, vites kolunu özel bir konuma (M veya +/-) alarak ya da direksiyon arkasındaki kulakçıkları kullanarak her an kontrolü devralabilir. Şanzıman hâlâ tork konvertörü kullandığı için DCT/DSG sistemlerindeki gibi debriyajın aşırı ısınması riski yoktur.
Tiptronic, günlük kullanımda klasik otomatik konforu sunarken; sollamalarda, dağ yollarında veya römork çekerken sürücü kontrolü ele almak istediğinde daha sportif bir his sağlar. Vites geçişleri DSG’ye göre biraz daha yavaştır, ancak şanzıman mekanik olarak daha dayanıklıdır ve bakımı daha kolaydır. Başlıca aşınan parçalar hidrolik pompa ve valflerdir — 80.000–100.000 km’de bir yapılan önleyici yağ değişimi şanzımanın ömrünü önemli ölçüde uzatır.
Tiptronic, Audi, Porsche, VW ve VAG grubundaki diğer birçok modelde; ayrıca ZF ve Aisin otomatik kullanan BMW, Mercedes ve Volvo modellerinde bulunur. Karadağ pazarında özellikle Tiptronic şanzımanlı Audi A6/Q5/Q7, ayrıca VW Touareg ve Porsche Cayenne popülerdir. Satın alırken şanzımanın servis geçmişini kontrol edin — her otomatikte olduğu gibi düzenli yağ değişimi uzun vadeli güvenilirlik için kritik öneme sahiptir.
Hayır. Tiptronic, tork konvertörlü klasik bir otomatik şanzımandır ve manuel geçiş seçeneği sunar. DSG (ve DCT) iki debriyaj kullanır ve debriyaj pedalı olmayan manuel şanzıman prensibiyle çalışır. DSG daha hızlı vites değiştirir, ancak yüklere karşı daha hassastır ve revizyonu daha pahalıdır.
Eski Tiptronic şanzımanlar (4–5 ileri) manuelden biraz daha fazla tüketirdi; ancak modern 7 ve 8 ileri otomatikler (ZF 8HP, Aisin) çoğu zaman aynı modelin manuel versiyonu kadar veya daha az yakıt tüketir.
Şanzımanın tüm viteslerde sarsıntı ve gecikme olmadan akıcı şekilde geçip geçmediğini, manuel modun düzgün çalışıp çalışmadığını ve şanzıman altında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Şanzıman yağ servisinin yapıldığına dair kanıt isteyin — servis kaydı olmayan ve 100.000 km’yi aşmış araçlarda önleyici servis maliyetini teklifinize ekleyin.