Mazda 3 — компактний автомобіль C-сегмента, доступний у кузовах хетчбек і седан. На цій сторінці зібрані всі активні оголошення про Mazda 3 у Чорногорії. Відфільтруйте результати за роком випуску, двигуном і комплектацією.
Хетчбек, седан
Кузови
Skyactiv-G/X 2.0 бензин, Skyactiv-D 1.5/1.8 дизель
Двигуни
Механічна або автоматична (6 передач)
Коробка передач
Наразі немає оголошень про Mazda 3
Перевірте пізніше або перегляньте схожі компактні моделі.
Третє покоління (BM, 2013–2018) і четверте покоління (BP, 2019–) найчастіше трапляються на вторинному ринку. Четверте покоління пропонує інтер’єр преміум-рівня для свого класу, з якісними матеріалами та продуманим розташуванням органів керування. Версія хетчбек має спортивний дизайн, тоді як седан пропонує більший багажник і більш класичні лінії.
У продажу є атмосферний бензиновий Skyactiv-G 2.0, новіший Skyactiv-X 2.0 з компресійним займанням (Mazda M Hybrid), а також дизельні двигуни Skyactiv-D 1.5 і 1.8. Коробки передач — шестиступенева механічна та шестиступенева автоматична. Привід передній, а в окремих версіях четвертого покоління доступний AWD.
Перевірте сервісну історію та підтвердження регулярної заміни оливи. Двигуни Skyactiv потребують якісної оливи для довговічності. У дизельної версії зверніть увагу на стан DPF-фільтра, особливо якщо авто переважно їздило містом. Огляньте салон — у Mazda 3 якісні матеріали, які мають добре старіти. Mazda 3 заслужено має репутацію надійного компактного автомобіля.
Skyactiv-X — це бензиновий двигун, який у деяких режимах роботи використовує компресійне займання (технологія SPCCI). Він поєднує витрату пального, близьку до дизеля, із динамікою та простішим обслуговуванням бензинового мотора.
Деякі версії четвертого покоління пропонують AWD, що рідко трапляється в сегменті компактних автомобілів. Більшість проданих екземплярів — із переднім приводом.
Дизельний Skyactiv-D 1.5 забезпечує найнижчу витрату пального (близько 4–5 л/100 км), тоді як бензиновий Skyactiv-X споживає близько 5.5–6 л/100 км і при цьому демонструє кращу динаміку, ніж класичний атмосферний двигун.
