Bu sayfada Karadağ’da उपलब्ध tüm dizel Volkswagen ilanlarını bulabilirsiniz. TDI motorlar onlarca yıldır VW ürün gamının omurgası olmuştur ve bölgedeki ikinci el pazarının büyük bir kısmını oluşturur. İlanları modele, yıla, kilometreye ve fiyata göre filtreleyin.
Golf, Passat, Tiguan, Polo, Caddy
En popüler modeller
1.6, 2.0 ve 3.0 V6
TDI hacimleri
4,5–6,5 l/100 km
Ortalama tüketim
Şu anda ilan yok
Yakında tekrar kontrol edin veya diğer Volkswagen modellerine bakın.
En bilinenler, dayanıklılığıyla ünlü eski Golf 4 ve Passat B5/B6 modellerindeki 1.9 TDI (pumpa-dizna, EA188) motorlardır. Onların yerini dieselgate döneminin 2.0 TDI (EA189) motoru aldı; daha sonra gelen EA288 ise bugün Golf 7 ve 8, Passat B8, Tiguan ve Touareg’de kullanılıyor. Daha küçük 1.6 TDI, Polo, Golf ve T-Cross’ta yer alırken; daha güçlü 3.0 V6 TDI, Touareg ve Phaeton’u hareket ettirir.
Golf TDI, tüm nesillerde (Mk4’ten Mk8’e kadar) mutlak liderdir. Passat TDI, özellikle station wagon gövde tipinde, aileler ve uzun yol yapanlar için sık tercih edilir. 4Motion çekişe sahip Tiguan 2.0 TDI, Karadağ’ın yol koşulları nedeniyle popülerdir. Caddy ve Transporter TDI, ustalar ve küçük işletmeler tarafından sevilirken, Touareg V6 TDI lüks SUV seçeneğini temsil eder.
Servis geçmişini mutlaka kontrol edin; özellikle yağ değişim aralıkları (LongLife ile 5.000 km, TDI motorlar için risklidir — daha kısa aralıklar daha iyidir). 2.0 TDI EA189 modellerinde dieselgate yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını ve sonrasında DPF/EGR sisteminin durumunu kontrol edin. DSG şanzımanlı modellerde (DQ200 ve DQ250) şanzıman yağı düzenli olarak değiştirilmelidir. Turbo, vakum pompası ve semptom varsa enjektörleri kontrol ettirin. Karadağ’da güçlü bir bağımsız VW uzman ağı vardır; bu da bakım ve servisi kolaylaştırır.
En güvenilir motorlar arasında, pumpa-dizna sistemli 1.9 TDI (105 HP versiyonu, BXE/BKC kodları) yer alır; milyonlarca kilometreye ulaşmasıyla bilinir. Daha yeni motorlarda ise 2.0 TDI EA288, dieselgate dönemindeki EA189 nesline göre belirgin şekilde daha güvenilirdir.
Küçük TDI motorların arkasındaki 7 ileri kuru DSG (DQ200), eski versiyonlarda mekatronik sorunları yaşadı. 2.0 TDI arkasındaki 6 ileri ıslak DSG (DQ250) ise 60.000 km’de bir düzenli yağ değişimiyle çok daha güvenilirdir.
Bu, 2008–2015 dönemindeki EA189 2.0 TDI motorlarla ilgili, gerçek emisyonların yazılımla düşük gösterildiği skandaldır. Araçların çoğu skandal sonrası güncellendi — bu güncelleme tüketimi ve EGR/DPF sistemlerinin durumunu etkileyebilir, bu yüzden satın almadan önce kontrol etmeniz önerilir.