Karadağ'da erişilebilir fiyat aralığındaki ikinci el Audi modelleri
İlanlara bakKaradağ'da 10.000 €'ya kadar Audi otomobilleri inceleyin. Bu bütçede en sık A3 8P, A4 B7 ve erken B8, ayrıca A6 C6 modelleri görünür; çoğunlukla TDI dizel motorlarla gelir. Aramanızı modele, yıla ve kilometreye göre filtrelerle daraltın.
A4 B7/B8, A3 8P, A6 C6
Tipik nesiller
1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6 benzinli
En yaygın motorlar
200.000–300.000 km
Yaygın kilometre
Bu aralıkta şu anda Audi ilanı yok
Daha yüksek fiyat aralığındaki Audi tekliflerine bakın veya aramanızı kaydedin.
En yaygın model A4 B7 (2004–2008); 1.9 TDI ve 2.0 TDI motorlarla, ayrıca bütçenin alt sınırında erken B8 nesli (2008–2011) bulunur. A3 8P (2003–2012) sıkça hatchback ve Sportback gövdeyle gelirken, A6 C6 (2004–2011) daha fazla alan ve donanım sunar. İlk nesil Q5 ve Q3 bu fiyat aralığında nadirdir ve genellikle yüksek kilometreyle gelir.
2.0 TDI PD nesli (BKD, BKP) motorlarda enjektör pompasının durumunu ve eksantrik mili aşınmasını kontrol edin (ünlü "AGR/BMP" sorunu). 1.9 TDI'de yağ soğutucu kaçaklarına ve çift kütleli volanın durumuna dikkat edin. Önden çekişli A4 ve A6 modellerindeki Multitronic CVT şanzıman sık sorun çıkarır — manuel ya da Tiptronic tercih edin. quattro versiyonlarda Haldex kavramasının durumunu ve yağ değişiminin yapılıp yapılmadığını kontrol edin.
Audi araçlar VW ve Škoda ile birçok parçayı paylaşır; bu da parçaları Karadağ'da uygun fiyatlı ve kolay bulunur hale getirir. Podgorica ve Nikšić'teki bağımsız servisler VAG teşhisi (VCDS) ile çalışır; bu, elektronik sistemlerin doğru bakımı için önemlidir. AB'den çıkma ikinci el parçalar uygun fiyatlarla kolayca bulunabilir.
BKE/BXE kodlu 1.9 TDI (105 HP), doğru bakım ile VAG serisindeki en güvenilir dizel motorlardan biri kabul edilir. Benzinli tarafta 1.6 MPI ve 2.0 FSI basit ve bakımı ucuz seçeneklerdir.
quattro, Karadağ'ın dağ yollarında ve kış koşullarında faydalıdır; ancak Torsen veya Haldex kavramalı eski sistemlerde her 60.000 km'de yağ değişimi gerekir. Bakımı yapılmazsa onarım 600+ € tutabilir.
PD (Pumpe-Düse) motorlar ünite enjektör kullanır ve 2004–2008 döneminde 2.0 TDI'ya takıldı. En yaygın sorun eksantrik mili aşınması ve enjektör yıpranmasıdır; onarım maliyeti 800–1.500 € olabilir.